Včerejší den byl posledním dnem ve znamení administrativních a technických přejímek. Tým OffroadSport těmito náročnými přejímkami prošel bez problémů a proto se Mirek Zapletal, Tomáš Ouředníček a Petr Zábranský rozhodli v tento den oslavit zároveň i silvestr.

Dnes závodní posádky absolvovaly 57 km ostrých kilometrů a ještě je čeká zhruba 700 km přejezdu do prvního bivaku do Santa Rosy.

Do první etapy startoval Adam Malysz společně s Rafalem Martonem ze 70. pozice. V prvním kontrolním bodě jim patřila 77. příčka se ztrátou 7. minut, do cíle opět dojeli na 70. pozici se ztrátou 17:28 na prvního ruse Novitskiyeho.

Tomáš Ouředníček shrnul včerejší etapu těmito slovy: ,, Jeli jsme tzv. na pohodu, předjížděli jsme kamiony, první duny jsme zvládli skvěle. Pak ale nastalo peklo - našli jsme totálně zapadlé polské Mitsubishi Pajero Alberta Gryszczuka, které mělo navíc nefungující spojku. "

Další náročný den má většina posádek již za sebou. Mezi nimi je i posádka MANu Mirek Zapletal, Petr Zábranský a Tomáš Ouředníček. Před chvíli dojeli do cíle 295 kilometrů dlouhé rychlostní zkoušky jako 37. posádka se ztrátou 2:44:10 na prvního De Rooye. Po třech letech se opět vrátili do stejného dunového pole, které premiérově a elegantně zdolali s Mitsubishi L200, nyní i s naloženým MANem.

Třetí, 500 km dlouhá etapa, která spojila dvě města San Rafael a San Juan, letos poprvé zavedla účastníky 36. ročníku nejtěžší rally světa do And. Trať byla extrémně rozbitá, technicky náročná, ale hlavně pro naše posádky bezproblémová.

Dnešní 423 km do města vín, oliv a ořechů Chilecito, ztrpčovala posádkám vysoká nadmořská výška a horoucí teploty. Dakarská výprava odstartovala z pouhých 1 000 m. n. m. a po 100 km se ocitla již ve výšce 3 400 m.n.m. V posledním 326. km posádky klesly na 1 400 m.n.m. To vše se odehrálo na nehorázně rozbitých horských cestách ve 45° C. Objevily se zde ale i mokré úseky.

Během dnešního dne došlo k ochlazení, z horoucích 50°C klesla teplota na pouhých 29°C. Navíc začal foukat silný vítr a jelikož se blíží závodní konvoj k vrcholkům pohoří And, bude ještě chladněji.  

Chilské úřady byly nuceny kvůli silnému sněžení a dešti uzavřít průsmyk, přes který měl vést dnešní spojovací úsek.

Organizátoři se proto rozhodli zrušit etapu, uspořádali konvoj všech závodníku, který je na cestě do Copiapa.

Posádka týmu OffroadSport začíná mít obavy o svou účast. Jejich závodní speciál MAN včera začal mít problémy. Doufejme, že vše dobře dopadne.

Včerejší 7. etapa, která tvořila 573 km smyčku z Copiapa do Copiapa, pro všechny závodní posádky zřejmě ještě neskončila. Etapa, která začala rychlým úsekem, se v záhy změnila v dunové bojiště. Výhodou však je, že ti, kteří tady zapadli, si mohou postavit opravdový stan v poušti a dorazit do cíle etapy do šesté hodiny odpolední dnešního dne, který bude odpočinkový. 

Zapletal - Zábranský - Ouředníček opravdu byli nuceni nocovat v dunových polích společně s polskou posádkou Gryszczuk - Krawczyk. Zdrželi se, když třikrát pomáhali Gryszczukovi vytáhnout z písku Mitsubishi Pajero, poté bylo nutno vyměnit rameno a spojku v Pajeru. Všichni jsou na cestě do bivaku, ale kde se přesně nachází netušíme. Více informací dodáme co nejdříve.

Podle polských informací, se na Mitsubishi Pajeru nyní pokazila i spojka. Posádka Gryszczuk - Krawczyk nyní čekají na asistenční kamion MAN, který je má odtáhnout do bivaku.

Včerejší 7. etapa se pro posádku asistenčního kamionu MAN protáhla až do dnešního pozdního odpoledne. Společnost jim během těchto dvou dní dělala polská posádka  Mitsubishi Pajera Gryszczuk/Krawczyk.

Protože Mirek Zapletal vystartoval do 477 km rychlostní zkoušky dříve než Albert Gryszczuk, musí na něj počkat, než jej předjede. Rozdíl mezi jejich startovní časy je naštěstí pouhých 10 minut.

8. etapa po odpočinkovém dni obsahovala jeden z nejdelších měřených úseků, která zase vrátila soutěžící do rychlého závodního tempa a na kamenité trase vedoucí do Antofagasty doslova letěli. Vysoká rychlost jim však nezabránila v kochání se nádhernými scenériemi pouště Atacama. 

Etapa, která vede do přímořského města Iquique, vzbuzovala v Mirkovi Zapletalovi a Tomáši Ouředníčkovi nemilé vzpomínky. V této etapě v roce 2010 zde havarovali v Mitsubishi L200. Tato nehoda si vyžádala rychlou operaci Mirka Zapletala v Santiagu a rehabilitace Tomáše Ouředníčka po návratu do ČR. Letos je vše jinak.

Během včerejší etapy z Iquique do Aricy jsme mohli vidět posádku MANu i Mitsubishi Pajera (Gryszczuk/Krawczyk) naposledy na 5. kontrolní bodě, odkud to bylo ještě cca 150 km do cíle. Bohužel se ještě nikdo z posádky neozval, jak to s nimi vypadá.

Do konce nejtěžší rally světa zbývají 4 dny, 981 km měřených úseků a 886 km přejezdů. Závodní posádky již zvládly neuvěřitelných 6500 km, ještě je ale čeká 1867km, během kterých se budou dít ještě zajímavé události.

Podle výsledkové listiny chybí v cílové rovině na 20 kamionů, mezi nimi i posádka MANu Zapletal/Zábranský/Ouředníček, které jsme naposledy viděli na 5 kontrolním bodě. V kategorii automobilů chybí 48 posádek, což je polovina startujících. Etapu Arica - Arequipa včera nedokončily ani posádky Mitsubishi Pajera Malysz/Marton a Gryszczuk/Krawczyk. Malysz skončil na 5. a Gryszczuk na 4. kontrolním bodě.

Okolo 8 hodiny ranní jsme obdrželi krátkou SMS od mechanika Petra Zábranského: ,, Jsme v bivaku. Na Pajeru Adama Malysze jsem musel na trati měnit spojku, ale už také dorazil do cíle. Albert Gryszczuk zatím nedorazil."

Po dvou velice náročných dnech se včera večer ozval Tomáš Ouředníček, aby se podělil o pocity, které provázely posádku během 10. etapy z Iquique do Aricy a  11. etapy z Arica do Arequipy.

Je to tady, krátký 29 km měřený úsek definitivně ustanoví celkové pořadí závodníků. Ti by při posledních kilometrech neměli nic podcenit, protože jim cestu do cíle ještě mohou zkomplikovat malé duny. Tady tolik nejde o čas, nejdůležitější bude zvládnout trať až do cíle. Hrdinové rallye Dakar 2012 se můžou těšit na oslavy v srdci hlavního města Peru. Těm, kteří přežili toto dobrodružství, se v hlavě promítnou důležité momenty jejich dlouhé cesty. Výzva bude u konce, ale vzpomínky a pocity výjimečné životní zkušenosti zůstanou. 

34. ročník nejtěžší rally světa DAKAR je již minulostí. Závodní posádky, kterým se podařilo zvládnout téměř 8 400 km, by měli slavnostně přejíždět cílovou rampu v Limě.