Do konce nejtěžší rally světa zbývají 4 dny, 981 km měřených úseků a 886 km přejezdů. Závodní posádky již zvládly neuvěřitelných 6500 km, ještě je ale čeká 1867km, během kterých se budou dít ještě zajímavé události.

Během včerejší etapy z Iquique do Aricy jsme mohli vidět posádku MANu i Mitsubishi Pajera (Gryszczuk/Krawczyk) naposledy na 5. kontrolní bodě, odkud to bylo ještě cca 150 km do cíle. Bohužel se ještě nikdo z posádky neozval, jak to s nimi vypadá.

Etapa, která vede do přímořského města Iquique, vzbuzovala v Mirkovi Zapletalovi a Tomáši Ouředníčkovi nemilé vzpomínky. V této etapě v roce 2010 zde havarovali v Mitsubishi L200. Tato nehoda si vyžádala rychlou operaci Mirka Zapletala v Santiagu a rehabilitace Tomáše Ouředníčka po návratu do ČR. Letos je vše jinak.

8. etapa po odpočinkovém dni obsahovala jeden z nejdelších měřených úseků, která zase vrátila soutěžící do rychlého závodního tempa a na kamenité trase vedoucí do Antofagasty doslova letěli. Vysoká rychlost jim však nezabránila v kochání se nádhernými scenériemi pouště Atacama. 

Zapletal - Zábranský - Ouředníček opravdu byli nuceni nocovat v dunových polích společně s polskou posádkou Gryszczuk - Krawczyk. Zdrželi se, když třikrát pomáhali Gryszczukovi vytáhnout z písku Mitsubishi Pajero, poté bylo nutno vyměnit rameno a spojku v Pajeru. Všichni jsou na cestě do bivaku, ale kde se přesně nachází netušíme. Více informací dodáme co nejdříve.

Podle polských informací, se na Mitsubishi Pajeru nyní pokazila i spojka. Posádka Gryszczuk - Krawczyk nyní čekají na asistenční kamion MAN, který je má odtáhnout do bivaku.

Včerejší 7. etapa, která tvořila 573 km smyčku z Copiapa do Copiapa, pro všechny závodní posádky zřejmě ještě neskončila. Etapa, která začala rychlým úsekem, se v záhy změnila v dunové bojiště. Výhodou však je, že ti, kteří tady zapadli, si mohou postavit opravdový stan v poušti a dorazit do cíle etapy do šesté hodiny odpolední dnešního dne, který bude odpočinkový.